Експериментальна авіамодель» барс » св — 180 з листового утеплювача

4

Здрастуйте , шановні авіамоделісти. Сьогодні я хочу розповісти вам про створення своєї нової моделі св — 180»барс».

В принципі, нічого нового я вам не розповім, але ця модель представляє інтерес своєю простотою і надійністю.зовсім недавно я розповідав вам про створення моделі seaplane strizh-гідролітак стриж з підкладки під ламінат,

Це була невелика легка авіамодель, створена під мотор невеликої потужності і гвинтом малого розміру. Мені захотілося перевірити, як поведе себе модель, створена за такими ж кресленнями, але набагато більшого розміру і ваги?

Передбачувані розміри моєї моделі.розмах-1320 мм. Довжина-1305 мм.вага – близько 1500 г.

Для виготовлення цієї авіамоделі я вибрав листовий утеплювач «піноплекс» товщиною 20 мм.

Клей у мене універсальний, вологостійкий, для склеювання виробів з пінопласту «кін».

Креслення я вам вже показав. Розміри довелося все перерахувати. Я не робив спеціальних шаблонів і розмічав всі деталі прямо на аркуші утеплювача.

Вирізавши крило з цілого листа утеплювача, підклеїв спереду носову і ззаду хвостову частини.прорізав отвір для гвинта.

Товщина і габарити листа утеплювача дозволяли робити деталі без склеювання.це дуже полегшило роботу. Однак, я вирішив перестрахуватися і вклеїв в крила по всьому розмаху, дерев’яну рейку , перетином 1 5 х 6 мм.

До вийшла площині знизу приклеїв бічні стінки воздуховода, а зверху бічні стінки фюзеляжу.

Передні кромки крила зрізав під кутом, з подальшою зачисткою і шліфуванням, для додання більшої аеродинамічної форми.

Знизу вклеїв середню стінку воздуховода.

Вирізав заготовки для кілів.

Приміряв їх на місце.

Кромки кілів так само зрізав під кутом з подальшою зачисткою і шліфуванням.

Вирізав заготовки для елевонів, на яких так само обробив кромки.

Вклеїв верхню обшивку фюзеляжу, приміряв елевони.

Вклеїв шматок утеплювача і вирізав кабіну пілота, обробив і зашліфував її разом з фюзеляжем.

Відрізав шматок верхньої обшивки фюзеляжу з задньої сторони. Тут буде знаходитися люк для електроніки, установки і заміни акумулятора.

Змонтував елевони, які навісив на паперовий, малярський скотч, вклеїв пго.кромки канарда так само зрізав і обробив.

Планером залишився задоволений, планує добре. Цт в розрахунковому місці.з моделлю перед фарбуванням.

Зробив камуфляжну забарвлення моделі, наніс написи і зірки. Модель після фарбування.

З утеплювача вирізав заготовку поплавка, приміряв, але встановлювати не став.

Встановив сервомашинки на елевони, під’єднав тяги.

Так працюють елевони.

Води відкритої немає, снігу не передбачається, і я вирішив замість поплавка встановити шасі. Стійки випиляв зі смуги алюмінію товщиною 3 мм і шириною 40 мм.

Замість коліс пристосував ролики від старих роликових ковзанів. Трохи важкуваті, але зате на підшипниках і дуже міцні, а додана вага компенсується великою тягою мотора

З передньою стійкою довелося повозитися. Сама стійка зі смуги алюмінію, товщиною 2 мм, зігнув по товщині колеса і на гвинт прикрутив наполегливу стійку, колесо покупне, діаметром 40 мм.

Ось так модель виглядає на травичці зпс.

Сьогодні першого польоту не вийшло. Пішов дощ, але перевірку роботи рулів встиг провести встиг.

Трохи про електроніку.мотор — 3548/4 1100kv.

Гвинт-11 х 7.

Регулятор-60 а.

Сервомашинки – mg90s.

Акумулятор – 4s 3700mah.випав перший сніжок. Зняв шасі і вклеїв поплавок.

Кілька фотографій моделі на снігу.

Експеримент створення авіамоделі з утеплювача підійшов до завершення. На цьому я закінчую свою розповідь.

До побачення, ваш валеріан самодєлкін.