Uma secadora é basicamente um grande tambor de metal. Você enfia roupas molhadas dentro. Um motor gira. Essa é a parte mecânica. Então entra o calor. Gás ou elétrico. Sopra no tambor até que a roupa esteja seca.
Os termostatos gerenciam o calor. Um temporizador no painel gerencia a velocidade. É engenharia simples. Mas quando isso para? Você arranca o cabelo.
Primeira coisa a verificar. A porta. A maioria das secadoras possui um interruptor de segurança. Se a porta não estiver bem fechada, nada acontece. Não importa como você definiu o cronômetro. A máquina fica lá. Morto.
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Por que o botão Reset realmente funciona
Vê aquele pequeno botão no painel de controle? Não está lá apenas para exibição. É um protetor de sobrecarga térmica. Às vezes o motor cansa. Superaquece. O circuito desarma.
Aqui está o truque. Você não pode simplesmente pressioná-lo imediatamente.
Deixe a secadora esfriar. Dez minutos. Dê tempo para baixar a temperatura. Em seguida, pressione o botão de reinicialização. Se o motor e o sistema elétrico estiverem bem, ele dará partida novamente.
Segurança em primeiro lugar: Desligue a máquina. Sim, desligue-o. Desconecte o fio terra. Se você estiver com gás, feche a válvula de abastecimento. Não pule isso. A eletricidade e o gás não se importam com a sua paciência.
Desmontando a secadora
Se a redefinição não resolveu o problema, você está olhando para os internos. Você precisa abri-lo.
Este não é um trabalho para um olhar casual. Você precisa ver o motor. Você precisa ver os cintos. Para fazer isso, você precisa desmontar o gabinete.
Pegue suas ferramentas. Chaves de fenda. Talvez um motorista maluco. Acompanhe os parafusos. Eles têm casas. Se você perdê-los, saberá por que a secadora faz barulho no próximo ano.
Comece com o painel superior. Geralmente preso por clipes ou parafusos ao longo da borda posterior. Deslize-o para frente. Levante-o. Deixe de lado. Não deixe cair no dedo do pé.
Agora você vê o tambor. Você vê o motor abaixo. Se você está aqui, está pronto para ir mais fundo. As próximas etapas envolvem a remoção do painel frontal e o acesso ao sistema de acionamento por correia. Abordaremos isso na próxima seção.
Como desmontar um gabinete de secadora para reparos
Dentro daquela caixa de metal, cada peça joga seu próprio jogo. O tambor gira. O aquecedor liga. O cronômetro clica. Eles não falam muito, mas confiam um no outro. Entrar depende do seu modelo específico. Alguns fabricantes escondem parafusos. Outros usam clipes. A desmontagem básica é simples se você não tiver pressa.
Verifique os botões primeiro. Alguns têm pequenos parafusos que os prendem ao eixo. Desparafuse-os. Puxe o botão diretamente. A maioria dos botões são ajustados por fricção. Basta puxar. Não desmonte todo o gabinete ainda. Isso é uma solução de problemas preguiçosa. Vá primeiro ao painel traseiro. A maioria das correções acontece lá.
Luz queimada? Fácil. Pode ser necessário remover um parafuso de retenção ou um pequeno painel para vê-lo. Substitua a lâmpada por exatamente o mesmo tipo e potência. Verifique as especificações na base da lâmpada antiga. Coloque os painéis novamente. Feito.
Se precisar de mais acesso, aqui está a ordem das operações.
Remova o painel traseiro. Desparafuse os parafusos que prendem o painel na parte superior e nas laterais.
Painel frontal inferior. Retire-o da parte inferior. Levante e saia. Remova as molas de cada lado.
Painel superior. Coloque uma espátula rígida sob a borda. Erga suavemente. Isso libera os fixadores de mola dentro das paredes do gabinete.
Painel de controle. Desparafuse o painel da parte superior ou frontal do gabinete. Peças de acabamento podem cobrir esses parafusos. Levante ou desparafuse a guarnição primeiro.
Parada de segurança. Se você tiver um secador a gás, feche a válvula de gás. Sempre. Antes de desconectar as linhas. Antes de mover a unidade. Antes de tocar em qualquer fio. Eletricidade e gás não combinam bem com mãos descuidadas.
Por que sua secadora não seca: acúmulo de fiapos e limpeza de ventilação
Os secadores comem fiapos. É o trabalho deles. Mas essa coisa confusa é uma ameaça. Isso obstrui as armadilhas. Ele bloqueia as aberturas de ventilação. Ele é embalado em torno dos rolos do tambor. Isso fica sob o cinto. O resultado? As roupas ficam úmidas. Ou a máquina para completamente.
Limpe a tela de fiapos todas as vezes. Sim, sempre. Fica perto da soleira da porta ou acima do painel de controle. Retire-o. Limpe a malha. Coloque de volta.
A ventilação de exaustão é o maior problema. Os fiapos se acumulam no colar de exaustão dentro da secadora e na saída da parede. Limpe ambas as extremidades.
Para limpar a tela interna, desconecte a mangueira de ventilação. Use a braçadeira ou parafusos. Ou apenas retire-o se for uma gola estendida. Esfregue a tela. Recoloque-o.
Para o próprio tubo de ventilação, pegue uma escova de limpeza de ventilação. Lojas de ferragens os vendem. Empurre-o. Retire os depósitos de fiapos. Verifique as juntas. Conexões soltas matam o fluxo de ar. A flacidez do tubo plástico flexível cria resistência. O soprador tem que trabalhar mais. Isso sobrecarrega o motor.
Se a ventilação estiver realmente entupida, não derrube a parede inteira. Empurre uma mangueira de jardim ou uma broca de drenagem pela ventilação até atingir o bloqueio. Resolva isso. Desmonte apenas a junta mais próxima para remover os detritos. Você economiza horas de trabalho dessa forma.
A manutenção de rotina evita essas dores de cabeça. Verifique a junta da porta. Verifique o termostato. Verifique o cronômetro.
Como fazer a manutenção da junta e do interruptor da porta
Os secadores levam uma surra. A vedação da porta está desgastada. Quando isso acontece, o ar quente escapa. O ar frio entra. Sua secadora funciona em dobro. Nunca termina o ciclo.
Teste o selo. Segure um lenço de papel contra a borda da porta enquanto a secadora funciona. Se o papel vibrar, há vazamento de ar. Se a junta parecer dura, rachada ou deformada, substitua-a. Use o mesmo tipo.
O interruptor da porta é igualmente importante. Se a chave falhar, a secadora não iniciará. É um recurso de segurança. A máquina se recusa a girar se a porta não estiver fechada.
Antes de culpar o interruptor, verifique a trava. Sujeira e fiapos obstruem o mecanismo. Uma trava desalinhada significa que a porta não fecha com força suficiente para acionar o interruptor. Limpe a trava. Ajuste-o. Só então você deve testar ou substituir o switch.
Teste e substituição de portas e interruptores de partida
Aquele interruptor da porta. É a primeira coisa a desaparecer. Geralmente.
Você pode passar pelo painel externo da porta para encontrá-lo. Às vezes você tem que tirar a tampa da secadora para colocar as mãos nela. Montagem simples. Dois fios condutores. É isso.
Pegue seu volt-ohm-miliarímetro (VOM). Defina-o para a escala RX1. Desconecte esses leads. Prenda uma sonda em cada terminal. Pressione o interruptor com o dedo.
Leitura zero? Bom.
Saltos de agulha? Má notícia. O interruptor está morto.
Troque-o. Combine exatamente o tipo. Remova os parafusos que prendem o antigo. Troque os fios. Aperte os novos parafusos de fixação. Feito.
Agora olhe para o interruptor de partida. Geralmente um botão no painel de controle. Eles raramente falham. Mas eles fazem.
Remova o painel. VOM em RX1 novamente. Desconecte os cabos. Prenda as sondas nos terminais. Aperte o botão.
Zero significa que funciona. Uma leitura alta significa que é lixo. Substitua-o. Conecte-o exatamente como o antigo. Não adivinhe.
Solução de problemas de termostatos presos
Os termostatos controlam o calor. Alguns reagem à temperatura do tambor. Outros observam o aquecimento do motor.
Eles ficam. Isso acontece. Os contatos ficam preguiçosos. Você sentirá isso no ciclo de secagem.
Verifique a antepara perto do duto de exaustão. Ou a caixa do ventilador. Você precisará remover o painel traseiro.
Antes de testar, tente isso. Bata levemente na caixa do termostato com o cabo de uma chave de fenda. Apenas um toque. Pode soltar os contatos. Se começar a funcionar, você está bem por enquanto. Se não, você precisa testar.
Remova o painel de controle para acessar os interruptores atrás dele.
Etapa 1: Elimine a energia. Verifique se está desligado. VOM em RX1. Prenda as sondas nos terminais do termostato do painel de controle.
Zero? Está vivo.
Leitura alta? Está morto. Substitua-o.
Etapa 2: Se você for substituí-lo, use exatamente o mesmo tipo. Conecte-o como o original. Sem improvisação.
Etapa 3: Para os termostatos operacionais, certifique-se de que a secadora esteja fria. Desligue. Desconecte os cabos de um lado do termostato. Isto evita leituras falsas de circuitos paralelos.
VOM em RX1. Prenda as sondas nos terminais.
Zero significa bom. Leitura alta significa substituí-lo.
Quando chamar um profissional para o cronômetro
O cronômetro fica atrás do painel de controle. É o cérebro. Controla o tempo de secagem. Controla o elemento de aquecimento. Alimenta a motopolia.
É acionado por um motor síncrono.
Aqui está a dura verdade. Você pode limpar os contatos em alguns modelos. Mas realmente? Deixe os ajustes do temporizador interno para um profissional. O mesmo para o reparo do motor.
Você pode substituir toda a unidade do temporizador. Isso é compatível com DIY.
Etapa 1: Acesse o cronômetro. Remova a parte frontal do painel de controle. Em alguns modelos, você pode retirar o temporizador sem remover o painel. Puxe o botão do eixo. Deslize o ponteiro. O ponteiro é encaixado em duas superfícies planas para não escorregar.
Etapa 2: VOM em RX1. Gire o cronômetro para “NORMAL SECO”. Desconecte um cabo de alimentação. Nota: os cabos de alimentação são geralmente mais grossos que os outros fios. Olhe atentamente para detectar a diferença.
Prenda as sondas nos terminais.
Zero? Funciona.
Leitura alta? Está com defeito. Compre um novo. Mesmo tamanho. Mesmo tipo.
Etapa 3: Substitua-o. Arranje um ajudante. Segure o novo cronômetro próximo ao antigo. Desconecte os fios um por um. Conecte o novo fio imediatamente.
Ou desenhe um diagrama. Identifique cada fio. Então desconecte. Em seguida, reconecte.
Verifique novamente cada conexão. Um fio errado e você derrete a placa de controle.
Uma secadora que não aquece é apenas um secador. Inútil.
A seguir: consertar os próprios elementos de aquecimento. Gás ou elétrico, o processo é diferente. Mas o objetivo é o mesmo. Ar quente.
Ajustando a chama do gás para obter calor adequado
Se a sua secadora a gás estiver funcionando, mas as roupas saírem frias, olhe para o queimador. A maioria dos problemas de calor em unidades de gás se resumem a uma relação ar-gás confusa. A correção geralmente é simples. Ajuste o obturador de ar.
Encontre o painel que cobre a chama do gás na parte inferior da máquina. Desparafuse-o. Tire isso. Ligue a secadora. Observe a chama. Ouvir.
Está assobiando? A chama é de um azul profundo? Você tem muito ar.
A ponta é amarela? Você tem muito pouco ar.
Pegue o parafuso de aperto manual. Ou afrouxe ligeiramente os parafusos de montagem. Ajuste o fluxo de ar. Continue ajustando até que a chama fique azul clara e limpa. Sem pontas amarelas. Sem assobios. Apenas calor silencioso e eficiente.
Ignore a caixa de ignição elétrica. Está selado. Esse elemento brilhante interno funciona como o filamento de uma lâmpada. Se queimar, você não poderá consertar. Você não pode ajustar isso. Chame um profissional. Não perca tempo cutucando isso.
Testando elementos de aquecimento elétrico com um multímetro
Os secadores elétricos usam elementos de aquecimento independentes escondidos na parte traseira. Quando o calor morre aqui, geralmente é o próprio elemento. Retire o painel de serviço traseiro. Comece a trabalhar.
Você precisa de um volt-ohm-miliamperímetro. Defina-o para a escala RX1. Desconecte os cabos de alimentação dos terminais do elemento. Prenda uma sonda em cada terminal.
Cuidado com a agulha. Ou a leitura digital. Deve mostrar cerca de 12 ohms.
Se a leitura for superior a 20 ohms, jogue-o fora. O elemento está morto. Substitua-o por uma correspondência exata. Verifique a classificação elétrica. Uma linha de 115 volts precisa de um elemento de 8,4 ohms. Uma linha de 220 volts precisa de 11 ohms. Errar significa que não há calor. Ou pior.
Verifique também o aterramento. Defina o medidor para RX1 novamente. Remova os cabos de alimentação. Prenda uma sonda em um terminal. Toque a outra sonda na caixa de metal. A leitura deve saltar alto. Se piscar baixo, o elemento está aterrado. Substitua-o.
Aqui está como você troca:
- Remova o painel traseiro. Retire a parte superior do gabinete se ela bloquear o acesso.
- Desconecte os fios. Remova os parafusos que prendem o duto do aquecedor. Levante toda a unidade.
- Desparafuse o elemento antigo do duto.
- Insira o novo elemento. Tenha cuidado. Essas bobinas de resistência quebram se você as dobrar. Aparafuse-o novamente. Reconecte os fios. Coloque o duto e o painel de volta.
Limpando obstruções de fiapos e consertando oscilações do ventilador
Lint é o assassino silencioso do desempenho do secador. Obstrui as passagens de ar através do aquecedor e do tambor. O ventilador não consegue puxar o ar. As roupas ficam úmidas.
Corrija-o manualmente. Remova o painel traseiro. Desparafuse o duto de ar. Alcance o interior. Retire todos os fiapos que encontrar. É nojento. É necessário. Remonte tudo.
Verifique a montagem do ventilador. Um parafuso solto onde o eixo do motor encontra o tambor causa vibração. Abra o painel traseiro. Aperte esse parafuso. Feche o painel.
Ouve uma batida forte enquanto corre? Esse não é o fã. Essa é a correia da bateria falhando. O tambor balança. O cinto bate.
A seguir, abordaremos a correia e a mecânica da bateria. Pegue suas ferramentas.
Diagnosticando uma correia de transmissão de secadora quebrada
Se o tambor girar livremente quando você empurrá-lo enquanto a secadora estiver desligada, é provável que sua correia esteja disparada. O mesmo se você estiver ouvindo um barulho forte toda vez que ele funciona. Essas são as duas ofertas mortas. Consertar isso não é ciência de foguetes, mas você precisa ter cuidado para não danificar o gabinete ou o eixo do tambor.
Primeiro, chegue ao cinturão. Remova o painel de serviço traseiro ou frontal. Algumas secadoras exigem que você apoie o tambor para que ele não ceda. Deixe-o solto e você poderá entortar os parafusos que o prendem ao gabinete. Não remova mais peças do que o necessário. Mantenha a simplicidade.
Uma vez lá dentro, observe como a correia é direcionada. Geralmente gira em torno da polia intermediária e do eixo de transmissão do motor. Faça um esboço. Seriamente. Um diagrama rápido evita vinte minutos de confusão depois. Se a correia velha estiver desgastada, mas intacta, deixe-a no tambor. É o seu modelo. Corte-o somente depois que o novo for posicionado.
Deslize a correia velha para fora das polias. Estique a substituição no tambor. O lado com nervuras da correia fica voltado para o tambor. O lado liso fica voltado para as polias. Alinhe-o com cuidado. Se você conseguir girar o tambor manualmente após instalar a correia, verifique se ele segue reto. Pode ser necessário remontar parcialmente o gabinete para testar isso.
Os secadores mais antigos às vezes usam um sistema de correia em V com múltiplas polias de tamanhos diferentes. Para trocá-los, libere a tensão na polia intermediária. Passe a nova correia nas ranhuras em V de todas as polias. Em seguida, reinicie a polia. Use sempre uma correia específica para o modelo do seu secador. Uma incompatibilidade altera a velocidade do tambor e sobrecarrega o motor.
Verificação e substituição dos rolamentos do tambor
Com o painel traseiro removido, inspecione o rolamento ao redor do eixo do tambor. Pode ser necessário remover o cinto para vê-lo claramente. Se estiver sujo, desgastado ou solto, precisa ser substituído.
Um parafuso no centro do tambor segura o eixo. Remova-o. Levante a polia do tambor. Apoie o tambor para que não caia. O rolamento é de encaixe deslizante ao redor do eixo. Retire o antigo. Deslize o novo. Prenda-o exatamente como o antigo foi segurado.
Alguns modelos usam um parafuso em U e blocos cônicos para segurar o eixo e o rolamento. Remova o parafuso em U e os blocos para retirar o rolamento. Ao montá-lo novamente, siga a ordem exata de desmontagem. Se houvesse calços, eles ficam entre o rolamento e os canais de suporte. Não aperte demais os parafusos. Você quebrará a caixa do rolamento. Se o seu rolamento tiver um pavio de lubrificação, mergulhe-o em óleo de transmissão automática.
Consertando rolos de tambor barulhentos ou gastos
A frente do tambor repousa sobre dois rolos. Eles são de metal com aros de borracha ou de náilon prensado. Um rangido geralmente significa que estão secos. Se parecerem bons, adicione algumas gotas de óleo de motor não detergente de peso 20. Não é óleo para todos os fins. Essa coisa atrapalha.
Se os rolos estiverem gastos ou o conjunto não estiver rebitado, você poderá substituí-los.
- Remova o painel frontal do gabinete.
- Os rolos assentam sobre um eixo de metal preso por um clipe de mola. Retire o clipe com uma chave de fenda.
- Abaixo do clipe, você encontrará uma arruela, os rolos e outra arruela. Pode ser necessário remover uma pequena porca na parte traseira do eixo para deslizá-lo para fora.
- Retire os rolos antigos. Limpe o eixo. O acúmulo de fiapos e sujeira retarda o tambor e sobrecarrega o motor.
- Instale os novos roletes com as arruelas nas posições originais.
Solução de problemas de zumbido do motor
Problemas motores muitas vezes assustam as pessoas e fazem com que chamem um profissional imediatamente. Não faça isso ainda. A maioria das falhas do motor ocorre por falta de lubrificação, chave defeituosa ou rolamentos congelados. Um zumbido é um sintoma comum. Pode ser um motor queimado, mas também pode ser algo mais simples.
Comece removendo o painel de acesso traseiro. Alcance atrás do tambor, da polia do motor e da polia do braço intermediário. Se essas áreas estiverem obstruídas com fiapos, o motor está trabalhando demais. Limpe-o. Verifique os cintos. Um cinto desgastado ou quebrado pode causar zumbido. Se as correias parecerem boas, tente borrifá-las com curativo para correia em leque. É barato e está disponível em lojas de ferragens.
Ligue a secadora. Ouvir. O barulho é do tambor girando ou do motor? Algum ruído é normal.
Se ainda zumbir, aplique um pouco de óleo de motor não detergente de peso 20 nas extremidades do eixo do motor. Essa lubrificação geralmente interrompe o ruído. Se isso não funcionar, remova o motor e leve-o a uma oficina.
Verificando a chave centrífuga e os rolamentos do motor
A chave centrífuga geralmente fica bem no topo do motor. Se você ouvir um zumbido, mas não obtiver energia ou aquecimento, esse interruptor é o principal suspeito. Olhe para os terminais. Eles estão apertados? Algum sinal de queimadura? Se eles parecerem rudes, não adivinhe. Puxe o interruptor e leve-o a um profissional para teste. Você provavelmente precisará de um substituto.
Alguns interruptores estão enterrados dentro da carcaça do motor. Você não pode removê-los. Nesse caso, retire todo o motor. Leve-o a uma loja.
Pare. Antes mesmo de pensar em girar a polia, desligue a energia da secadora. Seriamente. Verifique o disjuntor.
Tente girar a polia manualmente. Ele gira livremente? Se estiver rígido ou preso, os rolamentos do motor estão danificados. Puxe o motor. Leve para um profissional. Ou apenas compre um motor novo. Às vezes, a substituição é mais barata do que pagar pela mão de obra e peças para um reparo.
Redefinindo o protetor de sobrecarga
Os motores possuem protetores contra sobrecarga. Eles cortam a energia se o motor ficar muito tenso. Muitas secadoras possuem um botão de reinicialização no painel de controle. Se o motor não der partida, espere dez minutos. Deixe esfriar. Em seguida, aperte o botão de reinicialização.
Ainda morto? Verifique o próprio motor. Pode haver um protetor de sobrecarga térmica conectado à caixa.
Teste-o com um volt-ohm-miliamperímetro (VOM). Defina-o para a escala RX1. Desconecte um fio do protetor. Prenda suas sondas nos terminais.
Se o medidor indicar zero, a peça está boa. Se a agulha saltar para uma leitura alta, o protetor está com defeito. Troque-o. Retire-o ou desparafuse-o. Instale um novo exatamente do mesmo tamanho e tipo. Conecte os fios exatamente como estavam antes.
Perguntas frequentes sobre manutenção e reparo de secadores DIY
A manutenção de rotina mantém a máquina funcionando. Você pode lidar com a maior parte disso sozinho. Mas quando as coisas dão errado, as perguntas começam a surgir. Aqui estão as respostas para os problemas mais comuns enfrentados pelos proprietários.
É mais barato consertar ou substituir uma secadora?
Depende do dano. A regra geral é simples. Se o custo do reparo exceder a metade do preço de uma unidade nova, compre uma nova. Não jogue dinheiro bom atrás de dinheiro ruim.
Por que minha secadora não está gerando calor?
Alguns culpados aqui. Primeiro, verifique a ventilação. Está entupido com fiapos? Esse é o problema mais comum. Verifique o disjuntor. Tropeçou? Se você tiver um secador a gás, verifique o fluxo de gás. Finalmente, inspecione o elemento de aquecimento e o fusível térmico. Ambos podem falhar e te deixar com roupas de frio.
Por que minha secadora não liga?
Existem muitas razões para uma secadora silenciosa. Pode ser um fusível térmico ruim. O interruptor de partida ou o interruptor da porta podem ter falhado. O motor de acionamento pode estar morto. Este motor gira o tambor e gira a roda do soprador. Uma correia de transmissão quebrada para tudo. O cronômetro pode estar ruim. O interruptor do cinto pode estar aberto. A placa de controle pode explodir. Ou você simplesmente não tem poder. Verifique o básico primeiro.
As secadoras podem ser consertadas?
Sim. A maioria pode ser corrigida. Mas veja o custo. Se o reparo for caro, a substituição poderá fazer mais sentido financeiramente. Compare a mão de obra e as peças com o preço de uma máquina nova.
Por que minha secadora não gira?
Uma correia de transmissão quebrada geralmente é o motivo. O cinto deve ter alguma tensão. Se o tambor girar livremente com a mão, a correia provavelmente quebrou ou escorregou. É uma peça barata para substituir. Pegue um novo cinto e uma chave de fenda. Você consertará isso em uma hora.
